Infrastructura

Pai aici se vede prostia desfiintarii triajelor Ciulnita si Valul lui Traian.

Astea împreuna cu alte linii desfiintate din statii ajutau la functionarea portului.

Acuma stau atîrnate toate marfarele prin garile din parcurs spre port. Le vezi cînd mergi la mare.
Chiar si triaul in Medgidia arfi putut f ifolosit.

Nu trebui sa fie liniile ocupate in port ci trenurile pot astepta in parcurs.

Adica se stie ca nava ,,Independența” poate fi incarcata in 24 de ore N1 tone de grîu echivalentul a 4 garnituri, atunci pot rula trenuri din statiile de asteptare fara sa mai ocupe portul

Bridge building is a tall order - this Liebherr LR11000 has everything under control.

TechLift

AU schimbat niste traverse intre halta Bucuresti Triaj si prevestitorul pt Gara de Nord dupa halta Carpati si se merge cu 30 de ceva vreme.In tarile cu apa calda dupa cateva zile ridicau la cel putin 70, noi pt niste traverse amarate intercalate tărăim trenurile cu viteza de trotineta