Mers de tren Caransebes-Boutari Hm

TFG a preluat sectia caransebes-Boutari Hm, din data de 23 octombrie 2010.Mersul este disponibil pe www.transferoviar.ro

o veste stralucita ........

Da. din cate am auzit, de la noul mers TFG va prelua si Timisoara-Jimbolia, Timisoara-Cenad 9aici e ceva mai complicat, vor mai mult pt transportul de marfa si bineinteles de calatori, pt ca Regiotransu nu vor sa faca linia) ......Am auzit din surse cat de cat igure. Acum , vedem, ce va fi.

Vezi ca faci confuzii...
linia nu a reparat-o CFR-ul si a lasat-o in paragina
iar momentan Regio o exploateaza asa cum este mostenita de la CFR
Pe sectia asta terebuie inlocuit tot de la prisma de balast pana la traverse si sine

sectia este caransebes subcetate dar de la boutari nu se mai circula pentru ca este scoasa linia dar am auzit ca ar vrea sa o faca si au cumparat remiza din subcetate si vreau de la noul mers sa bage ceva trenuri subcetate hateg

Sa o faca TFG-u? ar fii foarte bine...dar oare exista precedent??? a facut vreun operator privat(reparat) vreo linie? eu nu am auzit....oricum pe pagina TFG-ului e specificat ca au capacitatea de a intretine si repara linii...insa de obicei nu se investeste pt ca sectia este inchiriata pe o perioada de 5 ani...dupa care nu se stie ce va fii sau cine va opera...

Pai sectia Oradea - Cordau nu ei au reparat-o?

mastan121212 a scris:

sectia este caransebes subcetate dar de la boutari nu se mai circula pentru ca este scoasa linia dar am auzit ca ar vrea sa o faca si au cumparat remiza din subcetate si vreau de la noul mers sa bage ceva trenuri subcetate hateg

Asta nu ar fi rau , chiar ar fi indicat ca la fiecare tren sau cel putin la majoritatea ce sosesc in Subcetate sa fie legatura la Hateg , cred ca un motor LVT (cel de pe Cordau acum ) ar fi perfect pentru aceasta ruta si sa speram ca pe viitor chiar vor reface linia desi cred ca ar costa chiar foarte mult . Ei mai au si alta linie pe care ar trebuii sa faca reparatii destul de costisitoare (314) .

@ Razvan , cntractul este pe 5 ani si se poate prelungi la maxim 10 dupa care se organizeaza o noua licitatie.

@ mastan121212, daca se va circula se va merge numai pe tronsonul Hateg - Subcetate.
Boutari-Hateg a fost scos din calculul kilometric al sectiei.

stiu ca a fost scos dar si pe hateg subcetate viteza este de 15km/h si la hateg toate linile cu 10 km/h si hategul apartine de TFG au cumparat-o

mastan121212 a scris:

stiu ca a fost scos dar si pe hateg subcetate viteza este de 15km/h si la hateg toate linile cu 10 km/h si hategul apartine de TFG au cumparat-o

Pe rute interoperabile apare Caransebes-Boutar-Subcetate cu toate ca de la Boutar nu mai exista linie am inteles ca vor sa o faca iara ca ruta turistica

TFG primeste suventie pe ruta subcetate caransebes dar ei circula doar pe ruta caransebes boutari

Pot sa spun un lucru daca chiar vor investi in reconstructia liniei Boutari - Hateg 36 km si vor activa o locomotiva de cremaliera vor avea succes.
Zona are un potential turistic enorm, Sarmisegetusa Regia , Manastirile ex : Densus, Marga, Prislop Rezervatia de Zimbri s.a.

Vorbind de subventie : http://www.mt.ro/transparenta/2010/pr%20HG%20contr%20serv%20publ%202010%20%20%2015.11.2010%20DGJRU.pdf

Revenind la linie sectia Caransebes - Subcetate are 77 km.
TFG a inchiriat 41 , adica Caransebes - Boutari 37 si Hateg - Subcetate 4.
Restul de 36 trebuiesc reconstruiti de la 0 multumita unor dobitoci ca nu le pot spune altfel.

exact