210 : Barabant - Zlatna

O locomotiva mocanita in Alba Iulia, gata de plecare spre Zlatna. Poza este facuta cam prin anul 1982 dar nu sunt sigur, oricum, in anii '80

Iata si vagoanele. Pozele sunt preluate de la televiziunea TELE7ABC iar documentarul se numeste MOCANITA si apartine studioului SAHIAFILM

Panoul garii Alba Iulia Cetate, am impresia ca aceasta gara a fost desfiintata

Mocanita oprita in Halta Alba Iulia Cetate

Gara Sard Ighiu

Un vagon de linie ingusta oprit in Sard Ighiu

Trenuletul de linie ingusta pozat din spate pe relatia Alba -Zlatna

Trenuletul in gara Zlatna


Si calatorii coborand din tren in Zlatna


Prima locomotiva de ecartament normal care a circulat pe ruta Alba Iulia-Zlatna. Poza este facuta chiar in ziua inaugurarii, daca nu ma insel, anul este 1982 in Alba Iulia, cu putin timp inainte de a pleca la drum.

Interesant.
Filmul nu il postezi?

dan tm a scris:

Interesant.
Filmul nu il postezi?

Il am pe caseta video VHS, sa vad cum o sa fac ca nu prea ma pricep sa il postez . Intr-adevar filmul este foarte interesant. Arata ultima mocanita ce a circulat pe acest traseu , precum si momente festive de la inaugurarea liniei normale.

Alta poza cu locomotiva mocanita, iesind din remiza din Alba Iulia


In apropiere de Halta Alba Iulia Cetate


Halta Alba Iulia Cetate, poza facuta din tren


Sala de asteptare a haltei Alba Iulia Cetate


Mocanita


Peisaj pe relatia Alba - Zlatna, poza facuta din tren


Locomotiva pozata din fata


Macaz de linie ingusta in Zlatna


Fanfara de copii care a cantat la inaugurarea noii linii de ecartament normal. Poza este facuta in una din salile garii Alba Iulia


Si pe peronul garii

Trenul gata de plecare spre Zlatna. Locomotiva este impodobita cu steaguri


Cateva poze de pe o filmare facuta de mine in urma cu mai bine de 5 ani, in Gara din Zlatna, scuze pentru calitatea pozelor! Sunt preluate de pe o caseta video VHS pe care am filmarea. Mai intai iata gara din Zlatna:

Iata si trenul personal 2784/2795 sosind in gara

Iata si locomotiva

Trenul avea doar un singur calator!

Pe atunci, circulau trenuri ale CFR Calatori

Iata si una din placute

Trenul ajuns in gara

Avea in compunere numai 2 vagoane

Salutare tutror!
Vreau sa va spun ca in zilele bune ale CFR ului, din Zlatna erau plecari aproximativ: 5, 7, 11, 13, 16,19, 23,1.Apoi cu declinul IMMN pe urma numita Ampellum, s-au tot sistat curse pana s-a ajuns la Regiotrans
Tin sa felicit in mod deosbit pe Costache Mihail, pentru filmuletul cu mocanita si subscriu si eu la o copie.
Cand eram copil colectionam poze din ziare, almanah-uri, manuale de istorie, reviste etc. Cea mai pretioasa exponata este primita de la tatal meu, care a fost fotograf si este o fotografie alb negru 10x15, cu 764.203, in Alba Iulia, dar nu stiu in ce an.
Ma bucur si nu am crezut ca sunt atatia oameni cu microbul asta in sange!
Multa sanatate tuturor !

Buna domnu Costache! In ce an ati fost la Zlatna? Probabil v-ati dat seama ca asta e sectia mea de suflet. Insist prin acest mesaj de a va intreba despre filmuletul pe care l-ati postat la acesata sectiune. Am vazut ca s-au oferit diverse persoane de a contribui cu bani sau cu mijloace de a prelucra si multiplica acest film. Nu stiu cum mai sta cu drepturile lui Sahia Film, dar am inteles ca arhiva acestora a trecut la arhivele nationale.
Multa sanatate!


Constructia acestei linii, in ultimul deceniu al secolului 19, s-a datorat in mare parte, lui Lukacs Bella, care copil fiind a scapat de macelul pasoptistilor lui Avram Iancu de la Presaca Ampouilui asupra ungurilor care faceau parte din stapanirea de atunci in Ardeal. Acesta a scapat deoarece l-a scuns o mocanca sub fuste. Lukacs Bella va ajunge in guvernul Imperiului Austroungar si va sustine cauza uzinelor metalurgice de aur de la Zlatna (Zalthna), pentru rentabilizarea carora ar fi necesara o cale ferata. Si astfel la 1895, se da in folosinta calea ferata ingusta Alba Iulia - Zlatna.
Nu stiu daca stiti, dar aceasta linie avea o extensie pana la Valea Dosului actualmente Izvoru Ampoilui. Aici exista o exploatare de minereu de mercur (cinabru). Din terasamentul respectiv se mai pastreaza foarte putin, deoarece constructiile de modernizare din anii 80, au acoperit sau excavat respectivul rambleu. Intrea halta Zlatna si Gara Zlatna, aproape ca terasamentul vechi cu cel nou se confunda. Eu personal nu imi aduc aminte si nici nu am apucat sa merg pe rambleul vechi, mai in sus de primul semnal mecanic al garii Zlatna.